评论

热点 >> 正文

被管理部门约谈 货运平台运营不能乱来

发稿时间:2022-07-13 09:24:00 作者:和生 来源: 中国青年报

  近日,新博在线美女荷官现场发牌:交通运输部约谈货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运等货运平台,要求互联网货运平台公司切实整改压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题,坚决消除超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患,维护公平公正的市场秩序,维护行业安全稳定发展大局。

  近年来,互联网道路货运平台作为新兴企业迅猛发展,为车主与货主之间搭建了桥梁,提升了运输效率,降低了货运成本,为消费群体带来了便利,为整个货运行业带来了巨大变革。然而,在货运平台的高速发展中,也逐渐暴露出了诸多行业乱象,既让货运平台与注册司机之间的关系紧张,也严重拉低了消费者的使用体验。诸如平台收费标准混乱、车主货主恶意压价、顾客下单“跑路”、会员费随意上涨、安保措施缺位等问题,严重威胁着行业的健康发展。

  在法律保护方面,平台应及时尽到提醒义务。比如,某车主使用家用小货车在某货运平台上注册了司机,随后拉货途中发生事故,保险公司以车主擅自改变车辆性质,不符合获赔的条件拒赔。法院判决保险公司在车辆损失险及第三者责任险范围内,不承担赔偿责任。作为平台,应该在法律和保险领域展现更多的专业优势,当车主在平台注册时,尽到善良管理人的义务,保护车主的权益。

  互联网货运之所以存在如此多的行业弊病,根本在于其发展本身,就是平台与车主、司机以及其他平台之间互相竞争与多方博弈的过程。在竞争与博弈过程中,难免会出现过度、恶意竞争与博弈失衡的情况。而当前,也正到了行业发展的瓶颈期,货运平台之间的恶性竞争,对司机权益保护的缺失以及自身管理体系的混乱正在集中涌现。

  实际上,针对互联网货运平台的各类问题,交通运输部此前已多措并举进行了多轮整治。从限制恶意压价竞争、合理设定平台会员费上限并对外公开收费标准,到保障司机休息时间、加强车辆人员审核、消除安全隐患等,有的放矢地对货运平台行业的发展进行规范和引导。

  货运平台存在的根本意义在于服务货运需求者,如何使司机、货物托运者,乃至整个货运物流从业者均从中受益,才是平台的终极价值。因此,货运平台应充分发挥主体责任,认清自己的市场职责和社会责任,扮演好管理者、服务者的角色,摒弃先前的粗放运营方式,维护好司机、货主、平台三者的利益平衡,促进行业健康稳定可持续发展。

  此前,网约车也曾经历过类似的管理粗放期,但通过设置偏航预警、全程录音等功能,有效规避了乘车风险。与载人网约车不同,网约货运行业还存在超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患。因此,对货运平台而言,规范运营、提升平台管理效能,进一步明确行业标准和规则,才能赢得从业者和社会大众的认可和尊重。

  和生 来源:中国青年报

责任编辑:梁文艳
 
将军的荣耀 优游娱乐代理合作 华盛顿游戏开户 澳门太阳国际集团 mg线上娱乐游戏注册
伟德大陆线路 十博荷官现场发牌 双赢彩票网天津时时彩 优发国际现金网网址最高返水 天游二分彩
鸿利真人赌博官网 申博游戏网站 城永利高官方 圣淘沙官网最高占成 比如棋牌王
凯博电子在线 亿万先生娱乐城下载 太阳城网址登入 申博138真人在线